Terminowa i wysokiej jakości obsługa samochodu to gwarancja jego długiego użytkowania, jest to oczywiste dla każdego. Ale to nie tylko planowana wymiana oleju, jak się powszechnie uważa. Dopóki samochód jest nowy i monitorowany przez dealera odpowiedzialnego za zobowiązania gwarancyjne, wszystko jest w porządku.
Ale wraz z końcem okresu gwarancyjnego to już obowiązek i odpowiedzialność właściciela, a ponieważ nasi eksperci wielokrotnie upewniają się podczas przeglądów samochodów starszych niż 3-5 lat, od tego momentu właściciele zaczynają beztrosko dbać o samochód, w wyniku czego często słyszymy od nich, że ich auto jest zbyt drogie w naprawie, co nie jest do końca prawdą: po prostu nie musisz doprowadzać samochodu do takiego stanu. Tak, naprawy mogą być rzeczywiście kosztowne, jeśli zignoruje się zaplanowaną obsługę. Sporządzimy indywidualny harmonogram przeglądów dla Twojego auta uwzględniający jego wiek i przebieg, a to pozwoli Ci zaoszczędzić sporo pieniędzy w przyszłości, zwłaszcza jeśli planujesz posiadać samochód na długi okres czasu. I po co zadajemy pytanie, sprzedawać go, jeśli działa poprawnie? Dopilnujemy, aby tak właśnie było.
Konserwacja i obsługa pojazdów „hybrydowych” przerobionych na paliwo gazowe
Regularna konserwacja ma szczególne znaczenie, jeśli masz zainstalowaną instalację gazową (LPG/CNG). Ponieważ jest to ingerencja zewnętrzna w konstrukcję samochodu, wbudowany system diagnostyczny samochodu nie ostrzeże Cię w odpowiednim czasie ani o wygaśnięciu okresów między obsługowych dla elementów instalacji gazowej, ani o jakichkolwiek usterkach w ich działaniu, chyba że w ECU silnika zaczną się kumulować niezrozumiałe błędy. I w pewnym momencie po prostu zdasz sobie sprawę, że auto już nie jeździ na gazie, a w skrajnych przypadkach nawet się na te paliwo nie przełącza. Taka jest specyfika i koszty konwersji samochodu na gaz. Ale co gorsza, z taką pobłażliwością dochodzi do nieodwracalnych uszkodzeń silnika: z biegiem czasu nie będzie już działał prawidłowo na benzynie, a jego naprawa jest nieunikniona.
Jednak poważniejszym problemem w przypadku pojazdów zasilanych gazem jest nieprawidłowe ustawienie instalacji LPG/CNG. Pomimo swojej wszechstronności, opracowanej i deklarowanej przez producentów instalacji LPG/CNG, każda instalacja wymaga indywidualnej adaptacji (co jest niezwykle rzadko wykonywane przez instalatorów). To swojego rodzaju strojenie tuningowe. Instalowanie instalacji LPG/CNG jest stosunkowo łatwe, ale skonfigurowanie jej tak, aby działała poprawnie i optymalnie z oprogramowaniem ECU konkretnego silnika, to prawie sztuka. Biorąc pod uwagę różnorodność producentów LPG/CNG i istniejącego oprogramowania silnika, jest to niezwykle skomplikowana sztuka. Samo posiadanie licencji na montowanie instalacji LPG/CNG nie mówi nic o posiadaniu takiej sztuki (nawet profesjonalizmie), w czy wielokrotnie przekonywaliśmy się. Jeśli auto dziwnie się zachowuje na gazie, to przede wszystkim trzeba się upewnić, że instalacja LPG/CNG jest odpowiednio zestrojona, zwłaszcza jeśli dopiero kupiłeś takie auto. Jeśli zechcesz skontaktować się z nami w tej sprawie, dołożymy wszelkich starań, aby osiągnąć jak najlepszy wynik, ale jednocześnie ostrzegamy, że instalacja LPG/CNG innej firmy nadal nie jest rozwiązaniem fabrycznym, dlatego nie warto zbyt wiele oczekiwać od niej. Bardziej zależy od przypadkowości. Nawet jeśli ktoś ma dokładnie taki sam samochód i wszystko w nim działa poprawnie, a u Państwa nie działa, proszę uwierzyć, to oznacza że są różnice (wystarczy aby różnica była w co najmniej 1 bicie oprogramowania, o którym nawet instalatorzy sami mogą nie wiedzieć) . Dlatego jeśli dopiero się zastanawiasz o montażu instalacji gazowej LPG/CNG, to nie cena instalacji jest decydująca, ale kompatybilność z oprogramowaniem Twojego silnika oraz umiejętności instalatora w odpowiednim strojeniu oprogramowania LPG/CNG.
