Potężne silniki jednostek pływających psują się częściej niż silniki samochodowe, ponieważ działają praktycznie na maksymalnych obrotach, oraz pracują w agresywniejszych warunkach, na przykład w wodzie morskiej, szczególnie często zdarza się to w przypadku skuterów wodnych. Remont lub całkowita wymiana to kosztowne rozwiązanie i naszym zdaniem nieefektywne, bo to jest na 2-3 sezony, a potem od nowa. Silnik skutera jest zasadniczo materiałem eksploatacyjnym i dość drogi (około 5000 euro). Uważamy za celowe przeprojektowanie silnika. Podobnie jest z jachtami, gdzie koszty są dużo wyższe. Jeśli rzadko go używasz, naprawy mają sens. Ale jeśli dla Ciebie jest to środek regularnego transportu, warto pomyśleć o przeróbce. To indywidualny projekt, w wyniku którego otrzymasz unikalne możliwości eksploatacyjne.
POWRÓT
